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お二人の掛け合いを、いつも楽しく拝見しています！僕は、5年落ち3万kmのプジョー206xsのMT車を、車両本体価格39万円で購入し、12年くらい乗りました。その間、ヒーターコアまわりからの水漏れで室内床がビシャビシャになったり、コンデンサからガス漏れしたり、また「クラッチがすべる」という状態を初めて味わいました。その都度、ヒヤヒヤしたり、お金がかかったりしましたが、自分が気に入った機械と永く付き合っていく上で、大事な経験をした気がします。今は懲りずに、10年落ち5万kmのアバルト500のMT車を楽しんでいます！
20年前にトヨタセラに乗っていたので、このC3が出たときに本当に欲しいと思いました。セラも天井がガラスで雨の日に乗ると楽しかった。あの雰囲気をもう一度味わいたかったなぁ。外車にはそれ程、抵抗は無いのでこれからC3を購入…は無理かぁ…現在c5エアクロスに乗れてるのでこれも満足してます。
６万キロくらいの個体を買って１０万キロまで乗りました。１０万超えるあたりから、オイル漏れ、クーラント漏れ、コイル、リアの天井から雨漏りなど立て続けに来て手放しました。
C3の中古車を検討中で参考になりました。見ていたらワクワクしてきて早く欲しくなってきました。ありがとうございます。
ほとんどの視聴者はてんぐの里情報いらんやろと思ったはずだが、こういうちょいとしたご当地情報は好きだわ。それにしても、個性的なええ車ですね。剃り込み？ワカハゲ？フロントガラスはいいですねー。
このC3と、ほぼ兄弟ともいえる（AL4も）プジョー207SWを先日買ってみました。今のところ、大きなトラブルなしで、沖縄の太陽と雨にも耐えてくれています。
あいつらは年式とか走行距離とかカンケー無え。故障した時に「車屋さんに遊びに行ける！」と思える変態様のお車です。
AL4もキチントオートマオイルを管理していれば故障はしないですよ。BXでAL4を使ってましたが、4年間8万キロ走行で何のトラブルも無しで走れましたよ。
カングーなんかも結構持ってますよね。
確か、BXのオートマはZF製ですね。私はC4でAL4 乗りましたけど、マニュアル的な、ロックアップの効いた感じがとても良かったです。但し、国産に慣れた人だと、キックダウンし辛いのは慣れないでしょうね。
後期モデルに乗って今12万キロ超え。ボディ剛性のヘタリ殆どなく故障なし、これは国産でもなかった。ゼニスウインドウは新型でなくなり唯一無二の眺望。燃費はいまだに遠出で20km/ℓは問題ない。ただし、ミッションは慣れないと最悪。ほぼ自分専用車。そろそろのタイベル交換は20万円以上。シートは肉厚が薄く、腰は痛くならないが座面が痛くなる。
インテリア・エクステリアが国産にはない美しさがあって、国産にはない幸福感がありますよね。２０６ローギャロのＡＬ４は、６万キロあたりからＤレンジで発進できないトラブルが出てきて廃車になりました。
なんとなくですが、日本のコンパクトカーを選ばずにコンパクト輸入車を選ぶ人は個性的なんでしょうね💦SVXが横に映ってましたが、3年間乗ってた間に３回リアハブベアリング交換とミッション乗せ替え等色々故障した記憶があります💧
AL4装着車は5台買いました(買いすぎ)が、3台はトラブル(ギアが2速固定になる有名なやつ)ありました。、、、フランス車は面白いですが、なかなか人にススメられないすね〜(^_^;)
フランス車らしい濃厚さは無いのですが、最近のモデルでもトラブルは多いですねぇ。日本車感覚では乗れませんませんが、定期交換部品とメンテナンスを欠かさなければ楽しめると思います。ハッキリ言って故障こそ我が幸せと感じられない人にはお薦め出来ません、お洒落には努力と痩せ我慢、何よりお金が掛かるのは当たり前ですからねぇ。309GTIに10年乗りましたが、僕には最高の一台でした。故障❓ここでは書ききれませんw
ぷじょ〜とか、、見た目カッコ良いんですけどね〜車屋さんにそう言われると躊躇しますね。ベンツにしても素晴らしい車だけど🍢オートさんの動画見たら5年落ちはヤバイ匂いしちゃいます日本車と比べて倍以上状態に注意しながら整備交換しながら乗らないといけないかな？って思います
プジョー106乗ってますがやっぱりフランス車はマニュアル車で乗るのが一番安心かなと思います
やっぱりマニュアルが良いですね。DS3のMTに乗ってます。シフトアップのタイミングは自分で決めたいのです。回すわけじゃないけど。
「セシボン」はフランス語で「素晴らしい」みたいな意味ですね（笑）
使い方合ってましたね。笑
フランス人にとってシトロエンは下駄がわりなので(そういえば車内にはゴムぞうりのような匂いが-)細かい事が気になるならやめた方がいいですね。車検に通るギリで乗りつづけられる人の道具です。
初代後期所有歴有り（１０年）未練があって視聴しました。仕事で軽自動車のクラッチレスMT乗らされててもうEGSでも良いんじゃないかとクラシックカーのつもりで探してみようかな
フランス車ありがとうございます！
フランス車に乗ると否が応でもクルマに詳しくなります。というかなりました😂
AL4はかつてのルノールーテシア２にも載っていました。一般にトラブルが懸念されている部分ですが、ATFなどのメンテ次第でもあるのかなぁと思っています。４速なので、まぁ街乗りメインではありますが、かと言って高速でも全然良かったですよ。普段乗りでも、動きが軽快で、運転してとっても楽しい車でした。今でも手放してしまったことを時々後悔するくらいです。😔
いくら他が良くてもAL4はあんまり乗りたくならないですねこれの後期は1.2Lの2ペダルMTなので燃費とかも期待できそうでアリです！
この型のシトロエンC3を中古で3年前くらいに購入して乗ってます！先月10万キロ超えました。冷却水漏れとマフラーステー腐食によるマフラー脱落といった故障はありましたが、直しながら乗ってます。故障頻度もまぁまぁですが、壊れた時に部品がすぐに入手出来なくて修理に時間がかかることもネックですね。他にも国産車と比べて信頼性や利便性がちょっと、、、ていう部分がありますが、それでもこのでっかい窓と独特な乗り心地に心惹かれて、まだしばらくは乗り続けていこうと思ってます！
隣にあるのはスバル アルシオーネ？
学生の頃に剃り込みし過ぎた中高年オジサンの頭じゃないか・・・
かなり個性的なモデルですよね！！
最近パチンコ店駐車場での火災がありましたがプロの目で注意点がありましたら聞きたいですね。
横のゴールド履いたSVXが気になる。
エクスクルーシブ5.8万kmから3年乗りましたエアコンコンプレッサーが死んでイグニッションコイルにオイル漏れて加速ガタガタになって最高に面白かった
あー 昔乗ってました。取り回しがよくて燃費が悪いですが、今買い戻してもいいかなと思えるクルマですね。あと、使用しているボルト類の腐食が早いので下回り見た方がいいですよ。なんと言うんか？使用している金属加工製法がダメなんでしょうね。失礼いたしました。
昔のシトロエンって常に入院してるイメージですね
確かに。
中古で欧州車のこの辺の小型車を楽しんでる勢は皆んなマニュアル（並行輸入さえも視野に）だと思うなぁ😅この辺の車のオートマの低走行って、金持ちの奥様が買って、飽きてパッと売っちゃったってイメージ😅
現行のc3エアクロスに乗ってますが、今のアイシン製の6ATでも変速のクセがありますね。アイシン製でこのセッティングって事は確信犯でしょうね。スタイルに惚れて無理して買ったので、壊れないように祈るように乗ってます😅
ドイツ車はサードパーティーから色々なパーツ出てて販売されている(北海道の某会社さんはすごく充実してる)けど、シトロエンは怖いな～
シトロエンはフランス独特の車ですね😅atはデンソー生とかと比べると弱いですかね
6万キロの物50万で買って、車検で ブレーキ類、サス、交換、車検通ったと思ったら、今度はエンジンのセンサー異常、合計12万円消費、でも 乗っていて楽しい、純正カーオーディオの音スバラシイ、この頃 何かのはずみで 3速固定モードになることが・・・これは10万位かかるそうな、買い取り価格は5万円・・・まだ 乗るつもりです。
座高１ｍで交差点先頭停止時に信号見えないワシ、この世代のＣ３欲しいけど壊れるの怖いです。妥協してタフト買うか悩みます。(´･ω･`)、
私の地元 56万でカイエンが売ってますが誰も買いませんわ
ぐっさんのデコみたいですね・・・・。
プジョー、シトロエン乗る人は変すぎる人が多いすぐ動揺する。運転も変。
なぜトヨタという世界的にも高品質でほぼほぼ壊れない車両を作るメーカーが存在する国で道路事情も走行環境も異なるフランスメーカーの車を乗るのか？やはりオシャレなんでしょうな😅個人的にはいろんなチョイスがあって然るべきかと思いますが、フランス車は90年代が一番好きかなールノー5・21とかプジョー205・405あたりは今見ると斬新ですが、まあ、普段使いはできなさそうですね…関係ないですが、フランスといえばジェーン・バーキンの「無造作紳士」が思い浮かびます。某テレビドラマの主題歌にもなってましたが、和訳を見ても何を言っているのか分からない…そっか「無造作紳士＝ぐっさん」だったんだ！
お二人の掛け合いを、いつも楽しく拝見しています！
僕は、5年落ち3万kmのプジョー206xsのMT車を、車両本体価格39万円で購入し、12年くらい乗りました。
その間、ヒーターコアまわりからの水漏れで室内床がビシャビシャになったり、コンデンサからガス漏れしたり、また「クラッチがすべる」という状態を初めて味わいました。
その都度、ヒヤヒヤしたり、お金がかかったりしましたが、自分が気に入った機械と永く付き合っていく上で、大事な経験をした気がします。
今は懲りずに、10年落ち5万kmのアバルト500のMT車を楽しんでいます！
20年前にトヨタセラに乗っていたので、このC3が出たときに本当に欲しいと思いました。
セラも天井がガラスで雨の日に乗ると楽しかった。あの雰囲気をもう一度味わいたかったなぁ。
外車にはそれ程、抵抗は無いのでこれからC3を購入…は無理かぁ…
現在c5エアクロスに乗れてるのでこれも満足してます。
６万キロくらいの個体を買って１０万キロまで乗りました。１０万超えるあたりから、オイル漏れ、クーラント漏れ、コイル、リアの天井から雨漏りなど立て続けに来て手放しました。
C3の中古車を検討中で参考になりました。見ていたらワクワクしてきて早く欲しくなってきました。ありがとうございます。
ほとんどの視聴者はてんぐの里情報いらんやろと思ったはずだが、こういうちょいとしたご当地情報は好きだわ。
それにしても、個性的なええ車ですね。剃り込み？ワカハゲ？フロントガラスはいいですねー。
このC3と、ほぼ兄弟ともいえる（AL4も）プジョー207SWを先日買ってみました。今のところ、大きなトラブルなしで、沖縄の太陽と雨にも耐えてくれています。
あいつらは年式とか走行距離とかカンケー無え。故障した時に「車屋さんに遊びに行ける！」と思える変態様のお車です。
AL4もキチントオートマオイルを管理していれば故障はしないですよ。BXでAL4を使ってましたが、4年間8万キロ走行で何のトラブルも
無しで走れましたよ。
カングーなんかも結構持ってますよね。
確か、BXのオートマはZF製ですね。私はC4でAL4 乗りましたけど、マニュアル的な、ロックアップの効いた感じがとても良かったです。但し、国産に慣れた人だと、キックダウンし辛いのは慣れないでしょうね。
後期モデルに乗って今12万キロ超え。ボディ剛性のヘタリ殆どなく故障なし、これは国産でもなかった。ゼニスウインドウは新型でなくなり唯一無二の眺望。燃費はいまだに遠出で20km/ℓは問題ない。ただし、ミッションは慣れないと最悪。ほぼ自分専用車。そろそろのタイベル交換は20万円以上。シートは肉厚が薄く、腰は痛くならないが座面が痛くなる。
インテリア・エクステリアが国産にはない美しさがあって、国産にはない幸福感がありますよね。
２０６ローギャロのＡＬ４は、６万キロあたりからＤレンジで発進できないトラブルが出てきて廃車になりました。
なんとなくですが、日本のコンパクトカーを選ばずにコンパクト輸入車を選ぶ人は個性的なんでしょうね💦
SVXが横に映ってましたが、3年間乗ってた間に３回リアハブベアリング交換とミッション乗せ替え等色々故障した記憶があります💧
AL4装着車は5台買いました(買いすぎ)が、3台はトラブル(ギアが2速固定になる有名なやつ)ありました。、、、フランス車は面白いですが、なかなか人にススメられないすね〜(^_^;)
フランス車らしい濃厚さは無いのですが、最近のモデルでもトラブルは多いですねぇ。
日本車感覚では乗れませんませんが、定期交換部品とメンテナンスを欠かさなければ楽しめると思います。
ハッキリ言って故障こそ我が幸せと感じられない人にはお薦め出来ません、
お洒落には努力と痩せ我慢、何よりお金が掛かるのは当たり前ですからねぇ。
309GTIに10年乗りましたが、僕には最高の一台でした。
故障❓ここでは書ききれませんw
ぷじょ〜とか、、見た目カッコ良いんですけどね〜
車屋さんにそう言われると躊躇しますね。
ベンツにしても素晴らしい車だけど🍢オートさんの動画見たら5年落ちはヤバイ匂いしちゃいます
日本車と比べて倍以上状態に注意しながら整備交換しながら乗らないといけないかな？って思います
プジョー106乗ってますがやっぱりフランス車はマニュアル車で乗るのが一番安心かなと思います
やっぱりマニュアルが良いですね。DS3のMTに乗ってます。
シフトアップのタイミングは自分で決めたいのです。回すわけじゃないけど。
「セシボン」はフランス語で「素晴らしい」みたいな意味ですね（笑）
使い方合ってましたね。笑
フランス人にとってシトロエンは下駄がわりなので(そういえば車内にはゴムぞうりのような匂いが-)細かい事が気になるならやめた方がいいですね。車検に通るギリで乗りつづけられる人の道具です。
初代後期所有歴有り（１０年）未練があって視聴しました。仕事で軽自動車のクラッチレスMT乗らされててもうEGSでも良いんじゃないかとクラシックカーのつもりで探してみようかな
フランス車ありがとうございます！
フランス車に乗ると否が応でもクルマに詳しくなります。というかなりました😂
AL4はかつてのルノールーテシア２にも載っていました。
一般にトラブルが懸念されている部分ですが、ATFなどのメンテ次第でもあるのかなぁと思っています。
４速なので、まぁ街乗りメインではありますが、かと言って高速でも全然良かったですよ。
普段乗りでも、動きが軽快で、運転してとっても楽しい車でした。
今でも手放してしまったことを時々後悔するくらいです。😔
いくら他が良くてもAL4はあんまり乗りたくならないですね
これの後期は1.2Lの2ペダルMTなので燃費とかも期待できそうでアリです！
この型のシトロエンC3を中古で3年前くらいに購入して乗ってます！
先月10万キロ超えました。
冷却水漏れとマフラーステー腐食によるマフラー脱落といった故障はありましたが、直しながら乗ってます。
故障頻度もまぁまぁですが、壊れた時に部品がすぐに入手出来なくて修理に時間がかかることもネックですね。
他にも国産車と比べて信頼性や利便性がちょっと、、、ていう部分がありますが、
それでもこのでっかい窓と独特な乗り心地に心惹かれて、まだしばらくは乗り続けていこうと思ってます！
隣にあるのはスバル アルシオーネ？
学生の頃に剃り込みし過ぎた中高年オジサンの頭じゃないか・・・
かなり個性的なモデルですよね！！
最近パチンコ店駐車場での火災がありましたがプロの目で注意点がありましたら聞きたいですね。
横のゴールド履いたSVXが気になる。
エクスクルーシブ5.8万kmから3年乗りました
エアコンコンプレッサーが死んでイグニッションコイルにオイル漏れて加速ガタガタになって
最高に面白かった
あー 昔乗ってました。取り回しがよくて燃費が悪いですが、今買い戻してもいいかなと思えるクルマですね。あと、使用しているボルト類の腐食が早いので下回り見た方がいいですよ。なんと言うんか？使用している金属加工製法がダメなんでしょうね。失礼いたしました。
昔のシトロエンって常に入院してるイメージですね
確かに。
中古で欧州車のこの辺の小型車を楽しんでる勢は皆んなマニュアル（並行輸入さえも視野に）だと思うなぁ😅
この辺の車のオートマの低走行って、金持ちの奥様が買って、飽きてパッと売っちゃったってイメージ😅
現行のc3エアクロスに乗ってますが、今のアイシン製の6ATでも変速のクセがありますね。アイシン製でこのセッティングって事は確信犯でしょうね。スタイルに惚れて無理して買ったので、壊れないように祈るように乗ってます😅
ドイツ車はサードパーティーから色々なパーツ出てて販売されている(北海道の某会社さんはすごく充実してる)けど、シトロエンは怖いな～
シトロエンはフランス独特の車ですね😅atはデンソー生とかと比べると弱いですかね
6万キロの物50万で買って、車検で ブレーキ類、サス、交換、車検通ったと思ったら、今度はエンジンのセンサー異常、合計12万円消費、でも 乗っていて楽しい、純正カーオーディオの音スバラシイ、この頃 何かのはずみで 3速固定モードになることが・・・これは10万位かかるそうな、買い取り価格は5万円・・・まだ 乗るつもりです。
座高１ｍで交差点先頭停止時に信号見えないワシ、この世代のＣ３欲しいけど壊れるの怖いです。
妥協してタフト買うか悩みます。(´･ω･`)、
私の地元 56万でカイエンが売ってますが誰も買いませんわ
ぐっさんのデコみたいですね・・・・。
プジョー、シトロエン乗る人は変すぎる人が多い
すぐ動揺する。運転も変。
なぜトヨタという世界的にも高品質でほぼほぼ壊れない車両を作るメーカーが存在する国で道路事情も走行環境も異なるフランスメーカーの車を乗るのか？やはりオシャレなんでしょうな😅
個人的にはいろんなチョイスがあって然るべきかと思いますが、フランス車は90年代が一番好きかなー
ルノー5・21とかプジョー205・405あたりは今見ると斬新ですが、まあ、普段使いはできなさそうですね…
関係ないですが、フランスといえばジェーン・バーキンの「無造作紳士」が思い浮かびます。某テレビドラマの主題歌にもなってましたが、和訳を見ても何を言っているのか分からない…そっか「無造作紳士＝ぐっさん」だったんだ！